近幾年來(lái)我們國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，汽車(chē)產(chǎn)量急劇增長(zhǎng)，汽車(chē)電子設(shè)備數(shù)量和種類(lèi)的也在不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車(chē)內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車(chē)上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車(chē)內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車(chē)的安全行駛造成嚴(yán)重影響。因此我國(guó)在汽車(chē)EMC（電磁兼容）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面已經(jīng)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的更新以及新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，嚴(yán)格規(guī)定整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家以及汽車(chē)零部件廠(chǎng)家的EMC方面的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)從事汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)汽車(chē)整車(chē)及零部件的EMC性能測(cè)試是當(dāng)前所迫切需要的。

我國(guó)吸收了發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),制訂了汽車(chē)電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn),并使之逐步升級(jí)、不斷完善,明確規(guī)定了測(cè)量方法及最大干擾的允許值。具體檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)如下。

1.汽車(chē)電子EMC測(cè)試項(xiàng)目

1) 靜電放電抗擾度試驗(yàn)

2) 射頻電磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)

3) 射頻場(chǎng)騷擾感應(yīng)的傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)

4) 傳導(dǎo)騷擾

5) 輻射騷擾

6) 導(dǎo)線(xiàn)耦合的傳導(dǎo)瞬態(tài)脈沖抗擾度

7) 傳導(dǎo)電壓瞬態(tài)發(fā)射

8) 低頻傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)

2. 汽車(chē)電子EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

1) CISPR 25: 2008 用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

2) GB/T21437.2-2008 /ISO 7637-2:2004道路車(chē)輛 來(lái)自傳導(dǎo)和耦合的電騷擾 第2部分：沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

3) GB/T 21437.3-2012道路車(chē)輛　由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾　第3部分：除電源線(xiàn)外的導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

4) ISO7637-3:2007道路車(chē)輛-來(lái)自傳導(dǎo)和耦合的電騷擾第3部分 通過(guò)除供電線(xiàn)路之外的線(xiàn)路由電容耦合和電感耦合引起的電瞬態(tài)發(fā)射

5) GB14023-2006/CISPR 12:2009車(chē)輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置 無(wú)線(xiàn)電騷擾特性? 限值和測(cè)量方法

6) GB18655-2002 /CISPR 25：2009 用于保護(hù)車(chē)載接收機(jī)的無(wú)線(xiàn)電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

7) GMW3100:2001 通用標(biāo)準(zhǔn)電氣/電子零部件和子系統(tǒng)電磁兼容驗(yàn)證部分

8) ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系統(tǒng)電磁兼容性全球要求和測(cè)試過(guò)程

9) DC-10614:2005 零部件電磁兼容性要求

10) T-752 DELCO 產(chǎn)品試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)電磁波頻率干擾測(cè)量（CRFI）